「天博体育买球」厦马十八年 一场马拉松的成人礼

天博|体育官网 · 07-05 11:05:45
「天博体育买球」厦马十八年 一场马拉松的成人礼   中国青年报客户端讯(中国青年报·中国青年网记者 梁璇)1月5日,作为全球新年后的第一场国际田联金标赛事,2020年厦门马拉松(以下简称“厦马”)鸣枪开跑,在3万跑者前进的步伐中迎来18岁“成人礼”。  1月5日,选手在厦门马拉松赛上。组委会供图  这也是聂鹏第18次站上厦马的赛道,从弱冠少年到已近不惑,生活几经变迁,唯有厦马从不缺席,即便2008年被调到外地工作,他也坚持在比赛前一天坐火车赶赴赛场。坚持到第十年时,厦马首创了“永久号码”,聂鹏成为首批仅有的8个人中最年轻的跑者,第一个挑选号码的他选了“666”,“我希望自己能一直顺利地跑下去。”他对中国青年报·中国青年网记者表示。  让聂鹏“寄存”生活仪式感的厦马,其诞生也源于另一个普通人的情怀。2002年12月3日,一封来自市民“马达”的邮件向厦门市委市政府建议“在与马拉松赛程距离相当的环岛路举办一项国际马拉松赛”。次年3月,首届厦门国际马拉松赛便正式举行,包括聂鹏在内的11998名马拉松选手站上起跑线,自此跟随赛事的发展见证着厦门的城市蜕变。  全长约43公里的厦门环岛路成了厦马出现的契机,受惠于厦门城市发展红利的厦马也推动了成熟的基础设施建设。据当地媒体报道,在厦马的带动下,厦门重大活动的医疗应急反应和急救水平也有了明显提升,医疗队伍和志愿者的专业化水平、运动人群的自救能力都得到了有效的锻炼,为健康城市医疗和预防体系建设奠定了良好的基础。此外,厦门还针对性开展了一系列的安全工作排查和食品安全检查,市政、交通、信息、环保等方面都因为马拉松赛的举办而日趋完善。如今,厦马已经成为厦门一张烫金的名片。  “我们从第一届创办厦马就严格按照国际标准来办赛,而后的每一届都在寻求突破和创新。”厦马运营方厦门文广体育总经理花云对中国青年报·中国青年网记者表示,尽管厦马创立于2003年,但经过仅仅3年的运作,厦马便与创办于1981年的北京国际马拉松赛形成“一南一北、春秋交替”之势,此后,赛事不断壮大,在2007年时各项目参赛人数近8万。通过不断摸索,规模达到峰值的厦马开始做减法,为提升服务质量,厦马去掉了10公里、半马等项目,在2017年首次升级为全马赛事,赛事规模控制在3万人,到了2018年,则把名字里的“国际”二字去掉,更名为厦门马拉松,且在分区、分枪发令等方面进行专业化耕作。  聂鹏亲身感受着厦马的变化,他发现“厦马从原来追求参赛跑者人数多、比赛形式多样化朝着赛事高质量、专业化转变。”且在转变的过程中,“组委会也越来越关注选手的意见反馈。”聂鹏记得,早期赛道全程是每隔5公里设一个补给点,但这让非专业选手的后半程显得吃力,在跑者的建议下,半程之后的补给点距离一度缩短到一至两公里,而且补给种类、补给量、补给点都进行了合理调整,志愿者服务也更有经验。  同样的补给细节,在本届厦马创造了近11年中国籍选手赛会最好成绩的名将杨定宏也深有感触,他在比赛中跑出2小时13分50秒,“这次厦马首次为国内高水平跑者增设了专门的补给站,设计非常人性化,这在其他赛事中很少见,这样一个小细节既有利于我们创造出更优异的成绩,也能让我们国内选手感受到被重视。”  组委会供图  据厦门市体育局副局长陈岚介绍,“人性化”始终是厦马坚守的准则,在本届厦马比赛中,路线也得到优化调整,赛道折返点从原先的3个减少为2个,此外,按照选手预报名成绩,由快到慢分为10个区域进行检录集合,将三枪发令改为五枪发令,既可缓解赛道拥堵,又可提高水饮料补给站的服务质量和水平,“为提升跑者体验,提高选手成绩尽可能创造条件。”而在组委会的努力下,厦马近三年跑者的平均完赛成绩也有明显提升,从2017年的4小时50分33秒到2019年的4小时25分28秒,共提升了25分05秒。  “2019年赛事为厦门带来的直接经济效益达1.71亿元,带动经济效益2.12亿元,综合经济效益3.83亿元。”花云分享了另一组数据佐证厦马带来的经济效益和社会效益,在厦马影响下,路跑成为厦门全民健身运动中参与人数最多的项目,全市经常参加体育锻炼的人数比例达39.6%,“很长一段时间厦马是福建省唯一的一场马拉松赛事,也带动了福建的跑马之风。”  基于赛事产生的现实影响力,在花云看来,仅仅将观赛欣赏型的体育爱好者变成身体力行的运动参与者还不够,市民行为习惯和理念的形成同样可以通过赛事浸润。以公益环保的概念为例,首次到厦门参赛的资深跑者新乐发现,与其他马拉松赛不同,厦马几乎没有纸质材料,参赛手册也是电子的,此外,在所有跑者出发后,有一群穿绿色衣服的特殊跑者,多是家长带着孩子,他们提着大环保袋在队伍最后捡拾跑道上的垃圾,而在完赛后,跑者多是乘坐公共交通返回,因此从2020年起,厦门拟将每年厦马举办日定为“厦门无车日”,倡导市民绿色出行。对此,花云表示,“未来依然要继续创新,尤其在体育产业方面,如何让‘马拉松+’创造更多价值,就是厦马成年后面临的新课题。”  对于聂鹏而言,他仍不愿缺席厦马成长的每一步,从曾晕倒在赛场的“小白”到连续两届的“官兔”(官方领跑员——记者注),他的参赛目标已经从注重个人成绩转变为带领更多人安全顺利抵达终点,从追求奔跑的速度转变为向更多人传递健康快乐的运动理念,“作为永久号的持有者,感觉责任在肩,希望厦马能在永久号的基础上,创造性地实施更多对运动员的激励措施,不但让未完成10年的选手有目标可追,也让参赛10年以上的选手有专属于15年、20年等时间节点的不同奖励,带着期待一直跑下去,把厦马精神传承下去。”

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